隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)，中創(chuàng)新航全球產(chǎn)業(yè)布局加速擴(kuò)展，各基地產(chǎn)能加快釋放，多個(gè)新項(xiàng)目首批產(chǎn)品陸續(xù)下線(xiàn)。近日中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR（Cell in Room）電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線(xiàn)。

據(jù)悉中創(chuàng)新航江蘇三期項(xiàng)目自啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，從主體施工到設(shè)備安裝調(diào)試均高質(zhì)高效推進(jìn)，首條CIR產(chǎn)線(xiàn)在設(shè)備搬入后僅45天，即正式啟動(dòng)投料并成功下線(xiàn)。

本次下線(xiàn)的CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源極致平衡、能量與安全極致平衡、設(shè)計(jì)與制造高度融合的理念，真正實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)—無(wú)端板、無(wú)側(cè)板、無(wú)扎帶，是行業(yè)首個(gè)方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品。

由于實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化制造，可以使工序簡(jiǎn)化約25%，產(chǎn)線(xiàn)空間占用率降低30%。同時(shí)該CIR產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)用高精度成組技術(shù)，高速高柔性焊接工藝技術(shù)，以及高速智能化技術(shù)，充分體現(xiàn)了中創(chuàng)新航面向TWh時(shí)代的極簡(jiǎn)制造、極限制造和智能制造能力。

該產(chǎn)品還應(yīng)用了中創(chuàng)新航首發(fā)的脈沖自加熱技術(shù)，溫升可達(dá)3℃/min，加熱速度行業(yè)領(lǐng)先，更好地支持配套車(chē)型在全氣候條件下暢行無(wú)憂(yōu)。值得一提的是，江蘇三期首條CIR產(chǎn)線(xiàn)近期大批量交付的PACK產(chǎn)品，將用于配套支持公司某戰(zhàn)略客戶(hù)的新款旗艦車(chē)型首發(fā)，產(chǎn)品力獲客戶(hù)高度認(rèn)可。

截至目前，中創(chuàng)新航江蘇三期多條產(chǎn)線(xiàn)正在按計(jì)劃陸續(xù)投產(chǎn)。隨著更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能進(jìn)一步加速釋放，中創(chuàng)新航可以更好地服務(wù)市場(chǎng)，成就客戶(hù)。