隨著全球風(fēng)能行業(yè)的快速發(fā)展以及現(xiàn)代風(fēng)電技術(shù)的日趨成熟，發(fā)展大功率風(fēng)電機(jī)組已成為必然趨勢。在2.5MW以及更大功率的風(fēng)電機(jī)組中，以行星差動結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的功率分流風(fēng)電齒輪箱是一種常見的結(jié)構(gòu)。

差動輪系是指具有兩個(gè)或兩個(gè)以上自由度的輪系，亦即具有對應(yīng)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的主動件的輪系。行星差動輪系中，一般選用內(nèi)齒圈、行星架和太陽輪中的2個(gè)作為輸入主動件，剩下的1個(gè)作為輸出從動件。

行星差動結(jié)構(gòu)具有體積小，重量輕，傳動比范圍大，效率高和工作平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)差動輪系還可以用于速度的合成與分解或用于變速傳動，所以應(yīng)用日益廣泛。但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造精度要求較高，制造安裝較困難。

行星差動結(jié)構(gòu)有不同的功率分流型式，下圖是一種典型的行星差動結(jié)構(gòu)風(fēng)電齒輪箱的傳動結(jié)構(gòu)示意圖，我們以此為例，分析其傳動比的計(jì)算推導(dǎo)。

圖一：一種行星差動結(jié)構(gòu)風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖

在圖一所示的結(jié)構(gòu)中，第一級行星輪系的行星架作為整個(gè)齒輪箱的輸入主動件，同時(shí)該行星架與第二級行星輪系的內(nèi)齒圈聯(lián)結(jié)。第一級行星輪系的內(nèi)齒圈固定，太陽輪與第三級行星輪系的行星架聯(lián)結(jié)。第二級行星輪系的行星架固定，太陽輪與第三級行星輪系的內(nèi)齒圈聯(lián)結(jié)。第三級行星輪系采用差動結(jié)構(gòu)，內(nèi)齒圈和行星架作為2個(gè)主動件，太陽輪作為從動件與第四級平行輪系的主動齒輪聯(lián)結(jié)。第四級平行輪系的從動齒輪作為整個(gè)齒輪箱的輸出件。

設(shè)各級傳動件的齒數(shù)和轉(zhuǎn)速用表一中的代號表示，依次對各級輪系進(jìn)行轉(zhuǎn)速分析。

表一：各級傳動件的齒數(shù)和轉(zhuǎn)速代號

根據(jù)傳動結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)關(guān)系，結(jié)合以上4式，推導(dǎo)可得整個(gè)齒輪箱的傳動比i的計(jì)算公式如下：

結(jié)合以上4式，推導(dǎo)可得整個(gè)齒輪箱的傳動比i的計(jì)算公式如下：

安維士聯(lián)合中國船級社、南高齒以及業(yè)主單位、主機(jī)廠、齒輪箱廠等，依據(jù)多年的齒輪箱后市場維修經(jīng)驗(yàn)，編制了齒輪箱檢修技術(shù)規(guī)范并依據(jù)執(zhí)行。