川崎汽船2月12日在橫濱港大棧橋公開了2016年春首航的7500車位大型汽車運(yùn)輸船“DRIVE GREEN HIGHWAY”。該船是作為追求節(jié)能和環(huán)保的旗艦型船舶而建造的，集結(jié)了全球最尖端的船舶技術(shù)。除了多項(xiàng)降低環(huán)境負(fù)荷的技術(shù)外，還設(shè)置了輸出功率150kW的太陽能電池板。

“DRIVE GREEN HIGHWAY”（長200m，總?cè)莘e7萬6387噸）　 （出處：川崎汽船）

新開發(fā)的船舶用水培系統(tǒng)（出處：川崎汽船）

太陽能電池板采用了Solar Frontier（東京都港區(qū)）的CIS化合物型產(chǎn)品。在該船的頂層甲板上合計(jì)設(shè)置了912張。據(jù)稱發(fā)電的電力預(yù)計(jì)可滿足車輛甲板所有的LED照明。在船舶上設(shè)置的光伏發(fā)電系統(tǒng)中為最大規(guī)模。

Solar Frontier于2月9日，宣布為“DRIVE GREEN HIGHWAY”供貨了其制造的太陽能電池板。該公司稱，“CIS化合物型太陽能電池在高溫和鹽堿等惡劣的環(huán)境下，發(fā)電性能的降低也很小，因此在航行全球要經(jīng)歷各種天氣的船舶上也能穩(wěn)定供電”。

該船舶除了太陽能電池板外，還采用了以下環(huán)境技術(shù)：帶NOx生成抑制裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)、SOx洗滌器（大型尾氣凈化裝置）、增壓器自動(dòng)切斷裝置（主機(jī)）、減輕風(fēng)壓阻力的設(shè)計(jì)、低摩擦涂料、通過船體大型化提高運(yùn)輸效率、高效率螺旋槳等。

因此，與現(xiàn)有船舶相比，可將每臺(tái)運(yùn)輸車輛的二氧化碳排放量削減25％以上，同時(shí)氮氧化物（NOx）可削減90％以上、硫氧化物（SOx）削減50％以上。