導語

截至2021年底，我國風、光累計裝機已達到6.34億千瓦。在雙碳目標之下，新能源的高速增長將催生規(guī)模巨大的后服務(wù)運維市場。

雖然新能源運維領(lǐng)域經(jīng)歷了近二十年的發(fā)展，從事運維服務(wù)的企業(yè)數(shù)量龐大，但從服務(wù)規(guī)模來看，運維容量超過5GW的第三方服務(wù)企業(yè)卻寥寥無幾，新能源運維服務(wù)企業(yè)似乎正在經(jīng)歷著難以跨越的鴻溝。

2月24日，“首屆風電運維技改大會”在北京召開。協(xié)合新能源集團副總工程師、協(xié)合運維副總經(jīng)理胥佳受邀出席會議，并發(fā)表了主題演講，與行業(yè)同仁分享了協(xié)合運維在新能源運維業(yè)務(wù)規(guī)?；l(fā)展過程中的經(jīng)驗和思考。

一、新能源生產(chǎn)面臨的行業(yè)鴻溝是什么？

1.規(guī)模化增長的存量市場，帶來越來越火熱的市場需求

在過去15年里，新能源（風、光）裝機快速增到現(xiàn)在的6.34億千瓦，我們經(jīng)歷了新能源發(fā)展最好的15年。而在“碳中和”下的未來40年，新能源將迎來井噴的存量市場爆發(fā)期?，F(xiàn)有的存量市場只是未來快速增長勢頭下的冰山一角。

規(guī)模化新能源存量資產(chǎn)的加速增長和累積正催生出一個更大量級的、更火熱的運維市場需求。

近兩年風、光后服務(wù)市場的公開招標體現(xiàn)出了火熱的市場需求。以風電為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年各能源企業(yè)在元博網(wǎng)上的風電運維業(yè)務(wù)公開的招標容量就在7000萬千瓦左右，這還不包含眾多民營或地方投資型企業(yè)。隨著第三方運維服務(wù)企業(yè)的專業(yè)程度上升，越來越多的大型發(fā)電企業(yè)開始將運維業(yè)務(wù)外委給第三方運維服務(wù)企業(yè)。

2.市場供給分散，規(guī)?；芾砟芰Τ蔀槠髽I(yè)成長瓶頸

巨大的新能源運維市場需求激增了市場的供給。數(shù)據(jù)顯示，從2006年到2021年，僅風電運維新注冊服務(wù)企業(yè)就從十位數(shù)增長到近千位數(shù)，并逐年創(chuàng)新高。

但有一個現(xiàn)象不得不引起我們關(guān)注：新能源運維領(lǐng)域經(jīng)歷了近二十年的發(fā)展，在火熱的運維市場需求之下，在運維容量超過5GW的第三方運維服務(wù)企業(yè)卻依然是寥寥無幾。

我們可以就現(xiàn)階段市場參與者表現(xiàn)出來的特點得出結(jié)論：雖然形成規(guī)?；姆?wù)有著明顯的優(yōu)勢，但是管理能力制約著企業(yè)的成長。

3.在保證品質(zhì)優(yōu)良、成本有競爭力的前提下，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展成為服務(wù)企業(yè)發(fā)展的鴻溝

胥佳借用了杰弗里·摩爾(Geoffrey Moore)的著作《跨越鴻溝》里的“鴻溝理論“，描述了當前的新能源運維市場，書中所描述的理論雖然和新能源運維市場遇到的現(xiàn)象并不完全一樣，但也有著可以借鑒學習的經(jīng)驗。

杰弗里·摩爾的“鴻溝理論”指的是高科技產(chǎn)品在市場營銷過程中遭遇的最大障礙：高科技企業(yè)的早期市場和主流市場之間存在著一條巨大的“鴻溝”，能否順利跨越鴻溝并進入主流市場，成功贏得實用主義者的支持，就決定了一項高科技產(chǎn)品的成敗。

新能源運維公司在能夠保證質(zhì)量地運維幾個場站，到具備專業(yè)能力、保證質(zhì)量地管理上百個場站之間，也存在著一條巨大的“鴻溝”。

胥佳認為，如何在保證一致的優(yōu)良品質(zhì)、有競爭力的成本下，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展是新能源服務(wù)企業(yè)面臨的鴻溝。如果這道鴻溝不跨越，市場供給可能無法滿足激增的新能源運維服務(wù)市場需求，進而制約整個新能源運維服務(wù)市場健康、有序發(fā)展。

二、出現(xiàn)鴻溝的深層原因

1.新能源生產(chǎn)管理的設(shè)備資產(chǎn)特點是“遠”“小”“散”

相比于火電廠，新能源電站的管理范圍天南海北、單機容量更小、地域分布更分散，因而管理難度大大增加。

在進入新能源市場時，很多大型發(fā)電集團將傳統(tǒng)火電廠的運營管理模式和經(jīng)驗沿用到新能源電站管理中來，而這種舊有的管理模式并不適用“小而散”的新能源電站。

2.運維服務(wù)的特點是非標準化和由人組成交付主體

新能源電站運維服務(wù)的特點是驅(qū)動遠離管理中心、由大量的專業(yè)工程師組成交付單元，管理和運行又小又分散的資產(chǎn)。

新能源服務(wù)總部管理的主體是人而非設(shè)備。人與人之間在技能水平、工作態(tài)度、認知、價值觀等方面都具有較大的差異性，是所有生產(chǎn)資源中不確定性最高、管理難度最大的一個要素。

并且新能源電站大都處于偏遠地區(qū)，工作人員行為過程是否標準，工作態(tài)度是否盡責，執(zhí)行效果是否良好，這些與服務(wù)質(zhì)量、效率及體驗密切相關(guān)的環(huán)節(jié)難以監(jiān)管，人員是否被充分賦能更難以保障和檢驗。

3. 服務(wù)特性在管理難度上具有反規(guī)模屬性

在《服務(wù)管理與營銷》一書中對產(chǎn)品和服務(wù)有這樣的描述：“規(guī)模經(jīng)濟條件下，制造商通過標準化生產(chǎn)降低成本、提高生產(chǎn)率，從而達到增加利潤和提高競爭力的目的”。但“服務(wù)（生產(chǎn)）過程和消費是同步的，顧客可以主動參與，生產(chǎn)服務(wù)使用的資源就不可能標準化。”從原理上闡明了在傳統(tǒng)的管理方式下，服務(wù)并不與實物產(chǎn)品一樣具有規(guī)模經(jīng)濟。

在新能源服務(wù)領(lǐng)域，為了實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量管控，很多運維及生產(chǎn)管理企業(yè)通過在各地區(qū)設(shè)置生產(chǎn)部和安監(jiān)部等部門，通過數(shù)據(jù)上報、現(xiàn)場抽查等工作方式來保證現(xiàn)場服務(wù)質(zhì)量。這種傳統(tǒng)的管理方式導致了組織架構(gòu)冗雜臃腫、效率降低、成本越來越高、管理效果欠佳等諸多問題。

在傳統(tǒng)模式上，如果為了節(jié)省成本不增加質(zhì)量管理層級，就會面臨運維質(zhì)量和安全失控的風險。因而很多企業(yè)做到一定規(guī)模后，為了維持品牌和信任就沒有意愿再擴大規(guī)模了。

胥佳借用了家居行業(yè)龍頭企業(yè)索菲亞執(zhí)行總裁王兵的一句話來描述新能源的運維業(yè)務(wù)的特點：“進入門檻低，但做大做強門檻卻很高”。

三、如何跨越鴻溝？

1. 數(shù)字化轉(zhuǎn)型是跨越鴻溝的答案

在現(xiàn)實世界由于地理空間分散、偏遠，資源要素差異性大、不確定性程度高，業(yè)務(wù)非標準化，帶來了新能源運營在高速發(fā)展進程中，品質(zhì)、成本、規(guī)模三者之間難以兼顧的“鴻溝”。

而數(shù)字化是解決物理世界碎片化的最有效的工具，是將技術(shù)支撐和管理過程閉環(huán)起來的驅(qū)動手段。它以科學、精準、高效的決策優(yōu)化生產(chǎn)資源的配置效率，實現(xiàn)以數(shù)據(jù)自動流動來化解復雜系統(tǒng)的不確定性。

推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型是新能源運維服務(wù)企業(yè)解決客戶價值和運營效率這一對矛盾的最好辦法，或許也是唯一行之有效的解決方案。

2. 數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程才是制約各企業(yè)的重要問題，需要每個企業(yè)找到適合自己的路徑和方法

數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不是全新的概念，但在經(jīng)過若干年的實踐與探索后，對于“數(shù)字化重塑新能源產(chǎn)業(yè)”這樣一個宏偉的概念所發(fā)揮出的實際價值，行業(yè)并沒有給出很高的評價。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程是制約大家的一個普遍性問題。過程如何實施？行業(yè)沒有標準答案。

目前企業(yè)開展的數(shù)字化往往是源自頂層的、自上而下的設(shè)計，但在過程中，新能源運營依然面臨很多零散且瑣碎的問題，是沒有辦法僅僅通過一句“數(shù)字化轉(zhuǎn)型“就一勞永逸地解決的。需要從業(yè)者耐心地去解決零散的難題，把重點難題抽取出來，逐一攻克。

不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷解決問題，這本身就是創(chuàng)新。大規(guī)模地推廣解決問題的方法是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點。

最后的結(jié)果，可能大家殊途同歸，拼成了一張類似的圖，但在過程中每個企業(yè)要自我剖析，找到適合自己的路徑和方法，這個過程沒有捷徑。

3.協(xié)合運維的數(shù)字化重塑之路

“為遠離管理中心的又小又分散的新能源電站提供服務(wù)管理能力”，是協(xié)合運維基于企業(yè)基因及15年發(fā)展沉淀出的核心競爭力。從這一原點出發(fā)，協(xié)合運維堅持不懈地深耕如何為在遠端提供服務(wù)交付的人提升效能，如何把組織效率、工藝保障、質(zhì)量保障發(fā)揮到極致。依照落地場景、跑通模式、實現(xiàn)價值的最高優(yōu)先級原則，先根據(jù)具體應(yīng)用場景實現(xiàn)“局部互聯(lián)”，再逐步實現(xiàn)全圖打通。

在新能源運維市場各項技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新背后，最根本的業(yè)務(wù)邏輯和本質(zhì)在于如何更有效地提升對“人”這一要素的賦能和重塑。

協(xié)合運維通過搭建科學評價體系和指標體系，讓設(shè)備評價與服務(wù)評價更客觀、更量化、更可知可感；PowerInsights系統(tǒng)一鍵式生成的數(shù)據(jù)分析報告，幫助所有場站管理者更容易、更高效地發(fā)現(xiàn)問題，從而讓服務(wù)策略制定更有針對性，見效更快；Power+生產(chǎn)運營管理平臺連接設(shè)備數(shù)據(jù)和人的服務(wù)數(shù)據(jù)，并以“凡工作必有工單，凡有工單必有過程數(shù)據(jù)”，配合科學的抽查制度，讓200個場站的交付過程全程可追溯、質(zhì)量安全有保障、管理更高效；同時以獎懲制度激勵員工，以培訓體系賦能員工，以覆蓋全業(yè)務(wù)流程的標準體系規(guī)范員工，讓他們“想干、能干、會干”。

這一過程歷經(jīng)了多年的實踐、思考、變革、嘗試，就是在解決一件件問題背后總結(jié)方法，并推廣到全國所有場站的過程中凝結(jié)出的果實。組織模式、過程管控、管理制度等全方位改變，疊加數(shù)字化系統(tǒng)作為“技術(shù)加速器”，幫助協(xié)合運維跨越了運維服務(wù)品質(zhì)、成本、規(guī)模的鴻溝。

隨著行業(yè)的發(fā)展，協(xié)合運維曾面臨的難題和困境是未來新能源生產(chǎn)運維管理者在規(guī)?；?jīng)營歷程中也將會遇到的問題，保持成長性思維、持續(xù)學習、堅守創(chuàng)業(yè)精神、良好的激勵制度，是保持持續(xù)創(chuàng)新能力的重要因素。

4.跨越鴻溝能看到什么？

2022年初，公司在運維容量突破11GW，專業(yè)線下交付團隊超過1500人，200個交付單元遍布全國各?。ㄊ?、自治區(qū)），規(guī)?；瘞砹诵畔?、知識、經(jīng)驗的流動，加速了數(shù)據(jù)的沉淀，促進了人員、備件物資的共享，促使中臺資源調(diào)度能力和后臺技術(shù)支持能力更穩(wěn)健、更強大。

技術(shù)要素的全面持續(xù)升級，又進一步提升了服務(wù)效率和運營效率，加速了飛輪旋轉(zhuǎn)，從而為客戶帶來更好的服務(wù)質(zhì)量和體驗。同時，基于核心能力的延展，公司業(yè)務(wù)向更分散的分布式能源一站式服務(wù)邁進。

結(jié)束語

大多數(shù)能源形態(tài)在成為主流能源之前，都經(jīng)歷了漫長的前期醞釀與鋪墊，由于某些技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提升了社會效率，從而在時間軸上的某一個節(jié)點形成快速崛起的發(fā)展曲線。

毫無疑問新能源前景廣闊，但即便經(jīng)過了15年的高速發(fā)展，新能源仍處于初級階段，服務(wù)領(lǐng)域仍有大量問題需要解決，這個階段沒有標準答案，需要行業(yè)各位同仁不斷嘗試、探索前行。 

而為行業(yè)“持續(xù)地提升效率”則是跨越時間長周期變量中的那顆永恒的北極星。