GKN Aerospace，Marshall和Parker Aerospace正在利用其世界領(lǐng)先的能力在諒解備忘錄（MoU）下進行合作，旨在探索下一代零排放飛機的液氫燃料系統(tǒng)解決方案。

氫推進，無論是通過燃料電池還是燃燒，都被認為是航空業(yè)實現(xiàn)其到2050年實現(xiàn)凈零排放這一宏偉目標(biāo)的關(guān)鍵途徑。這一伙伴關(guān)系標(biāo)志著追求可持續(xù)航空的一個重要里程碑。

根據(jù)該諒解備忘錄，馬歇爾，GKN Aerospace和Parker聯(lián)合開發(fā)的液氫燃料系統(tǒng)將能夠支持氫電和燃燒應(yīng)用。The liquid hydrogen fuel system to be developed jointly by Marshall, GKN Aerospace and Parker under this MoU will be capable of supporting both hydrogen electric and combustion applications.在開發(fā)該系統(tǒng)時，馬歇爾、吉凱恩航空航天和派克將結(jié)合他們在設(shè)計、測試、認證和制造航空航天應(yīng)用新型燃料系統(tǒng)方面的豐富經(jīng)驗。

GKN Aerospace首席技術(shù)官Russ Dunn表示：“通過這項協(xié)議，我們現(xiàn)在已經(jīng)為以改變游戲規(guī)則的規(guī)模實現(xiàn)零排放飛行制定了一條完整的道路。通過與在燃油系統(tǒng)方面擁有深厚專業(yè)知識的馬歇爾和帕克合作，我們可以加速開發(fā)中程飛機完整氫推進系統(tǒng)所需的技術(shù)構(gòu)建模塊。這種伙伴關(guān)系，加上我們其他行業(yè)領(lǐng)先的合作，是邁向航空業(yè)可持續(xù)未來的重要一步。

Marshall Futureworx董事總經(jīng)理Kieren Paterson表示：“Futureworx的使命是確定和開發(fā)新一代創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，以解決具有實際意義的問題。鑒于我們在馬歇爾宇航公司開發(fā)和認證新型燃料系統(tǒng)方面高度創(chuàng)新的工程人才以及數(shù)十年的經(jīng)驗和專業(yè)知識，我們在塑造飛機氫燃料系統(tǒng)的未來方面發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢。我們很高興與受人尊敬的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者吉凱恩航空航天和派克合作，推動氫推進系統(tǒng)的發(fā)展，并為更可持續(xù)的航空業(yè)做出貢獻。

派克宇航技術(shù)與創(chuàng)新副總裁Tracy Rice表示：“派克完全致力于可持續(xù)發(fā)展，這就是為什么我們專注于創(chuàng)新的下一代技術(shù)。氫燃料系統(tǒng)在實現(xiàn)航空零排放方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，我們相信這種伙伴關(guān)系將使我們能夠進一步提升我們在這一領(lǐng)域的專業(yè)知識，并推動創(chuàng)新解決方案的開發(fā)，以支持更可持續(xù)的未來。

擬議的液氫燃料系統(tǒng)合作將大大受益于正在進行的英國航空航天技術(shù)研究所資助，GKN Aerospace領(lǐng)導(dǎo)的H2GEAR計劃，該計劃將在2025年對可擴展的氫燃料電池推進系統(tǒng)進行地面測試。 其目的是在本世紀末之前將完整的可擴展燃料系統(tǒng)和推進系統(tǒng)整合到一個單一的飛行試驗臺環(huán)境中。在<>月的巴黎航展上，吉凱恩宇航簽署了一份合作諒解備忘錄，以探索端到端系統(tǒng)的集成飛行演示。

初步研究表明，這種系統(tǒng)可以支持各種飛機，包括通勤飛機（19名乘客以下），公務(wù)機和支線飛機（最多100名乘客）。目前正在研究該系統(tǒng)在大型窄體飛機上的可擴展性。