近兩年，中國(guó)風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量迅速攀升，技術(shù)迭代加速，使風(fēng)電成為最經(jīng)濟(jì)性的電力來(lái)源。然而，面對(duì)大型化和平價(jià)化的行業(yè)趨勢(shì)，風(fēng)電行業(yè)如何行穩(wěn)“質(zhì)”遠(yuǎn)，已成為一道行業(yè)必答題。在今年CWP2024展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，11家風(fēng)電整機(jī)企業(yè)發(fā)布了多款重量級(jí)新品，直面這一“時(shí)代之問(wèn)”。

“大”有所為

回顧我國(guó)風(fēng)電過(guò)去幾十年的技術(shù)攻關(guān)歷程，基本是以機(jī)組大型化為主要脈絡(luò)展開的。從20世紀(jì)70年代至今，我國(guó)研發(fā)、生產(chǎn)、投運(yùn)的機(jī)組從小到大，走過(guò)了從10kW級(jí)、200kW級(jí)、750kW級(jí)到MW級(jí)、10MW級(jí)、20MW級(jí)等多個(gè)單機(jī)容量的關(guān)鍵性歷史節(jié)點(diǎn)。與此同時(shí)，我國(guó)風(fēng)電技術(shù)完成了由引進(jìn)、消化吸收到自主再創(chuàng)新的一路進(jìn)階，在全球價(jià)值鏈中的角色也從跟隨者、協(xié)同者轉(zhuǎn)身成為當(dāng)之無(wú)愧的引領(lǐng)者。

跨入2024年，“機(jī)組更大、葉片更長(zhǎng)、塔架更高”依然是國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞。在這場(chǎng)大兆瓦的競(jìng)賽中，中國(guó)在全球已無(wú)對(duì)手。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超大型風(fēng)機(jī)整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%以上，發(fā)電機(jī)、齒輪箱等關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化率更是接近100%，并且全球 60% 以上的部件和整機(jī)是由中國(guó)生產(chǎn)制造的。

這一趨勢(shì)在近兩年的CWP展會(huì)尤為明顯。作為主流風(fēng)電企業(yè)發(fā)布新技術(shù)的首選平臺(tái)，CWP2024助力優(yōu)秀能源企業(yè)“秀肌肉”，以最新最全最精的視角呈現(xiàn)風(fēng)電領(lǐng)域最前沿的技術(shù)成果和最實(shí)用的綜合解決方案，拓展全球視野，加強(qiáng)合作交流。

在CWP2024現(xiàn)場(chǎng)，鑒衡認(rèn)證為東方風(fēng)電25MW半直驅(qū)海上機(jī)組頒發(fā)了海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)評(píng)估符合性證明。這是東方風(fēng)電針對(duì)中國(guó)大部分海域平均風(fēng)速高、鹽霧腐蝕強(qiáng)、臺(tái)風(fēng)強(qiáng)等特點(diǎn)定制化開發(fā)的一款明星機(jī)組，單機(jī)容量涵蓋20MW、25MW，機(jī)組輪轂中心高度達(dá)185 米。首臺(tái)機(jī)組已于今年 10 月 12 日成功下線，是目前全球單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組。

為實(shí)現(xiàn)“雙?！睉?zhàn)略，中國(guó)中車成功研發(fā)了全球最大功率等級(jí)漂浮式風(fēng)電機(jī)組“啟航號(hào)”，該機(jī)組可實(shí)現(xiàn)功率等級(jí)16MW-20MW全覆蓋，有效降低整機(jī)成本。此外，超大功率陸上12.XMW系列風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)是中國(guó)中車面向“三北”大基地中高風(fēng)速區(qū)域研制的最優(yōu)LCOE產(chǎn)品解決方案平臺(tái)，平臺(tái)功率等級(jí)可實(shí)現(xiàn)10MW-14MW柔性配置，風(fēng)輪直徑拓展超過(guò)240米。

中船科技旗下中船海裝則在CWP2024現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了H305-25MW平臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組和H242-12.5MW平臺(tái)陸上風(fēng)電機(jī)組兩款新品，為海陸中高風(fēng)速市場(chǎng)再添大兆瓦“利器”，穩(wěn)步推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)邁入了更“大”時(shí)代。25MW平臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)風(fēng)輪直徑達(dá)305米，適用于水深30-60米、離岸距離30-130公里的浙江、福建、廣東、海南等中高風(fēng)速海域。12.5MW平臺(tái)陸上風(fēng)電機(jī)組是一款面向“沙戈荒”大基地研發(fā)的更大功率更大風(fēng)輪直徑風(fēng)電機(jī)組，功率等級(jí)12-14MW靈活可調(diào)，可搭載240-260米級(jí)別風(fēng)輪直徑。

CWP2024開展首日，電氣風(fēng)電重磅發(fā)布了三款新品，包括海上新品——海神平臺(tái)25MW海上風(fēng)電機(jī)組，以及陸上新品——卓越平臺(tái)EW6.X-220超低風(fēng)速產(chǎn)品和卓越平臺(tái)8MW級(jí)大風(fēng)輪產(chǎn)品。其中，海神平臺(tái)是為全新需求場(chǎng)景打造的新一代半直驅(qū)產(chǎn)品，風(fēng)輪直徑從上一代的270m提升至310m，單機(jī)容量擴(kuò)展至25MW，設(shè)計(jì)年平均風(fēng)速10m/s，極限風(fēng)速可達(dá)57m/s。

為解決“風(fēng)電大型化失速發(fā)展無(wú)法保障可靠“的質(zhì)疑聲，整機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)的存在與創(chuàng)新便顯得更加重要。本屆風(fēng)能展上，三一重能重點(diǎn)介紹了其最新發(fā)布的全球最大風(fēng)電機(jī)組檢測(cè)平臺(tái)。試驗(yàn)臺(tái)由三一重能完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)，采用100%國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈建設(shè)，是迄今全球可承載功率最大、還原度最高、驗(yàn)證最全面的風(fēng)電整機(jī)傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，可滿足35兆瓦級(jí)整機(jī)全生命周期驗(yàn)證需求。

運(yùn)達(dá)股份認(rèn)為，一旦沉溺于“惟大”“惟新”的發(fā)展思路，就可能陷入本末倒置的怪圈，如何保障風(fēng)電機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)電效率的最大化才是“破圈”的關(guān)鍵所在?；诖?，本屆風(fēng)能展上，運(yùn)達(dá)股份探?！袄麆Α薄?6-18MW漂浮式“海鷹”全新升級(jí)，將安全、可靠擺在科技攻關(guān)的顯著位置，致力于保障風(fēng)電機(jī)組在全生命周期內(nèi)能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

作為中國(guó)首臺(tái)大兆瓦直驅(qū)和海上風(fēng)電大兆瓦機(jī)組開拓者，興藍(lán)風(fēng)電此次向風(fēng)電市場(chǎng)交出的最新答卷是“馭風(fēng)高手”——陸上7.X超低速系列雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及“捕風(fēng)利器”——海上260-16.X中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及智能化的運(yùn)維解決方案。

此外，華銳風(fēng)電針對(duì)沙戈荒推出了LS12.X-242新型平臺(tái)機(jī)組，該機(jī)組功率覆蓋6.25MW-12.5MW，包括SL6.5-230機(jī)型。該新型平臺(tái)可通過(guò)提升葉輪直徑增加捕風(fēng)能力，采用118m+碳纖維葉片、TRB+TRB軸承配置的齒輪箱低速端集成的驅(qū)動(dòng)鏈、中壓電氣系統(tǒng)、滑動(dòng)偏航系統(tǒng)匹配低磨損率的摩擦片及主動(dòng)電網(wǎng)支撐技術(shù)，匹配了超感知和新型智能控制策略和高塔筒方案，具備“高可靠性，高智能性，高收益性”的三高特點(diǎn)。

“大”有可觀

毋庸置疑，隨著風(fēng)電機(jī)組大型化進(jìn)程持續(xù)加速，在單機(jī)容量、葉片長(zhǎng)度、塔筒高度等維度均實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越，大兆瓦機(jī)組在提高發(fā)電量、降低度電成本等方面成效顯著。然而，“大型化”不可能永無(wú)止境。眼下的風(fēng)電行業(yè)也開始反思——機(jī)組是否越大越好？大型化是否存在轉(zhuǎn)折點(diǎn)？大型化過(guò)程中存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？

正如金風(fēng)科技股份有限公司副總裁陳秋華在CWP2024的企業(yè)家論壇上所言：“機(jī)組大型化，從1.5MW到2.0MW花了很長(zhǎng)時(shí)間，但是從3MW到6MW只用了兩三年就完成了過(guò)渡，葉片長(zhǎng)度以前90多米，現(xiàn)在達(dá)到200多米，越來(lái)越大，很多機(jī)組問(wèn)題并沒(méi)有充分得到解決，大型化、降本，使得行業(yè)壓力非常大。”

所想皆是問(wèn)題，去做才有答案。10月17日，金風(fēng)科技在CWP2024發(fā)布了全新一代海陸旗艦產(chǎn)品，用行動(dòng)回答了行業(yè)高速發(fā)展進(jìn)程中的時(shí)代之問(wèn)，推動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)品回歸本質(zhì)、聚焦價(jià)值。

近年來(lái)，在風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)也衍生出一系列挑戰(zhàn)：部件尺寸放大，導(dǎo)致運(yùn)輸與吊裝等BOP成本持續(xù)上升；產(chǎn)品迭代加速，導(dǎo)致銷售周期縮短至原本的五分之一；實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證周期縮短、壓力增大，導(dǎo)致葉片與整機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)提升等。面對(duì)以上挑戰(zhàn)，金風(fēng)科技綜合比較常規(guī)性能大葉輪機(jī)組與更高性能小葉輪機(jī)組在發(fā)電量、度電成本等方面數(shù)據(jù)，采取回歸發(fā)電本質(zhì)、降低客戶投資收益不確定性的產(chǎn)品開發(fā)策略，發(fā)布新一代陸上高性能旗艦機(jī)型GWH204 Ultra系列產(chǎn)品，葉輪直徑204米，單機(jī)容量覆蓋4-10MW。

類似“是繼續(xù)增加葉片長(zhǎng)度還是持續(xù)提高葉片性能”的問(wèn)題，遠(yuǎn)景也已思考良久。結(jié)論是：?jiǎn)渭兗娱L(zhǎng)葉片帶來(lái)的發(fā)電性能提升并不顯著，成本卻指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，提升綜合效率的最優(yōu)解應(yīng)該是設(shè)計(jì)和制造高性能、長(zhǎng)度合理的葉片，目標(biāo)直指大幅提升平均風(fēng)速到額定風(fēng)速區(qū)間的發(fā)電效率。為此，遠(yuǎn)景歷經(jīng)近2年的深度研發(fā)和充分測(cè)試驗(yàn)證，在CWP2024上發(fā)布了全新海陸智能風(fēng)機(jī)平臺(tái)Model T Pro 和Model Z Pro，采用第五代葉片氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)和全新碳葉片加強(qiáng)結(jié)構(gòu)拓?fù)?，充分發(fā)揮碳葉片高剛度、輕量化的特性，并與整機(jī)控制優(yōu)勢(shì)深度整合，達(dá)成了風(fēng)機(jī)葉片性能的革命性突破。

為了突破風(fēng)電成為主體能源的瓶頸，明陽(yáng)智能將目光聚焦創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域，展示了針對(duì)多種復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的風(fēng)電解決方案，方案涵蓋了平原高切變、超低風(fēng)速區(qū)域，沙戈荒大基地，東南沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)域，海上大場(chǎng)景，深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電，綜合能源立體融合開發(fā)，西藏超高海拔區(qū)域等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

風(fēng)機(jī)是長(zhǎng)周期、高價(jià)值的重資產(chǎn)。風(fēng)電產(chǎn)品的每一次創(chuàng)新，都應(yīng)該堅(jiān)守價(jià)值導(dǎo)向，為市場(chǎng)負(fù)責(zé)，為合作伙伴負(fù)責(zé)。CWP將一如既往攜手風(fēng)電企業(yè)，以創(chuàng)新為支點(diǎn)，秉持求真務(wù)實(shí)的長(zhǎng)期主義精神，集中呈現(xiàn)新理論、新工藝、新材料、新部件，為行業(yè)提供高可靠、高性能、高收益的解決方案，推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)行穩(wěn)“質(zhì)”遠(yuǎn)，在御風(fēng)前行的征程中交出精彩答卷。