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氫可以實現(xiàn)新數(shù)字商業(yè)模式的四個應(yīng)用領(lǐng)域

2018年9月，世界氫能理事會發(fā)布《當(dāng)氫能遇到數(shù)字化》，本文對本報告的執(zhí)行摘要進行了翻譯，在此分享給大家。

我國年棄電量可制氫24億方 但氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱、儲氫裝備技術(shù)落后

預(yù)計2020年至2030年氫燃料電池將大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，2050年氫在我國終端能源體系占比將達(dá)到10%，成為我國能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分

領(lǐng)先開拓！南昌大學(xué)光氫儲充獨立智能微電網(wǎng)系統(tǒng)

南昌大學(xué)光氫儲充獨立智能微電網(wǎng)系統(tǒng)是由光伏車棚、氫燃料電池、鋰離子電池組成的完全不依賴于電網(wǎng)為電動車輛充電的獨立清潔電力系統(tǒng)，為南昌大學(xué)“新材料技術(shù)”世界一...

開展氫燃料電池技術(shù)等合作 “數(shù)字吉林”建設(shè)規(guī)劃征求意見稿發(fā)布

近日吉林省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于面向社會征求《數(shù)字吉林建設(shè)規(guī)劃（征求意見稿）》意見的通知，通知涉及燃料電池及氫能源等儲能領(lǐng)域相關(guān)

中國動力：已初步形成氫能及氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化布局

10月17日，中國動力在互動平臺表示，針對新能源汽車的未來趨勢，公司已提前開始布局應(yīng)對，目前全資子公司風(fēng)帆已成功開發(fā)出48V鋰

安全高效儲氫多題待解

氫能被稱為人類21世紀(jì)的終極能源，然而氫能必須在低溫高壓條件下存儲和運輸。成本高且存在安全隱患成為阻礙氫能大規(guī)模應(yīng)用的主要

讓氫能源動力車先跑起來

千億氫能產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，如何走好第一步？去年10月25日，四川首臺氫燃料電池動力城市客車在成都正式下線。盡管其核心技術(shù)已接近國內(nèi)外

氫燃料電池技術(shù)攻關(guān)不可懈怠

無論是行業(yè)專家，還是企業(yè)人士，在談到為何推崇電電混合這一路線時，無一不提到國內(nèi)燃料電池系統(tǒng)目前技術(shù)水平還與國外先進水平存

山西大同將探索氫儲能、熱儲能等儲能技術(shù) 打造儲能技術(shù)示范區(qū)

9月19日,山西省委常委、山西大同市委書記張吉福與來同開展秋季大走訪活動的國網(wǎng)山西省電力公司黨委書記、董事長劉宏新一行座談,

斯坦福大學(xué)制氫技術(shù)實現(xiàn)新突破

據(jù)國外網(wǎng)站報道，斯坦福大學(xué)研究團隊開發(fā)了一種新型水分解技術(shù)，有助于降低氫燃料的制造成本。目前電解水采用的電極一般為貴重材

佛山市8座加氫站聯(lián)合動工，成國內(nèi)加氫站最多城市

8月29日上午，位于佛山市禪城區(qū)塱沙路加氫站項目現(xiàn)場，舉行了2018年佛山市加氫站聯(lián)合動工儀式。第一批8個加氫站項目順利動工，最

清華攻克氫燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù)：成本降低50% 部分性能指標(biāo)超進口

氫燃料電池因為高效率、零污染的優(yōu)點，越來越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料催化劑，我國一直依賴高成

可靠耐久是氫燃料電池研發(fā)關(guān)鍵

當(dāng)前，電動汽車行業(yè)發(fā)展一浪高過一浪，而近期最為熱門的話題非氫燃料電池汽車莫屬。政策支持、業(yè)界看好、資本涌入，如果說2017年

DOE資助3900萬美元支持氫能和燃料電池技術(shù)研發(fā)

美國能源部（DOE）日前宣布資助3900萬美元用于支持先進氫能和燃料電池技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新工作，旨在加快新材料、新技術(shù)的突破，降低

豐田燃料電池電堆和儲氫罐產(chǎn)能將提升10倍

豐田公司預(yù)計，2020年以后燃料電池電動汽車（FCEV）的全球銷量將顯著增加，從今天的3000輛增加至至少30,000輛。為了實現(xiàn)這一增長

宿敵也能很親密，氫燃料電池和鋰電池并非水火不容

雖然現(xiàn)今氫燃料電池真實市場極低，僅日本、韓國、歐洲等為代表的少數(shù)國家和汽車廠商對它青睞有加，但在與鋰電池之爭中它卻存在感

太陽能轉(zhuǎn)化為氫能：無金屬光催化劑的效率提高了11倍

能量轉(zhuǎn)換的主要挑戰(zhàn)之一是，即使在沒有陽光的情況下，也要提供能源。在陽光的幫助下，通過分解水來生產(chǎn)氫氣可以提供一個解決方案

探訪東京氫能應(yīng)用

幾天前，世界最大的氫能及燃料電池展 FC EXPO 2018 - 第十四屆日本國際氫能及燃料電池展在日本東京隆重開幕。Re-Fire本次日本東

加氫和充電基礎(chǔ)設(shè)施成本比較分析

情景分析顯示，從長遠(yuǎn)來看，氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)比投資充電站更節(jié)省成本。氫燃料電池電動汽車（FCEV）車隊的預(yù)定規(guī)模達(dá)到10萬輛時

裝載東方電氣自主技術(shù)氫燃料電池動力系統(tǒng)城市客車成功進入工信部推薦目錄

2018年2月3日，國家工信部發(fā)布2018年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，由東方電氣集團與成都客車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)

氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加注機有待突破

加氫站三大核心設(shè)備未突破加氫站系統(tǒng)依據(jù)不同的功能，可分為制氫系統(tǒng)（自制氫）或輸送系統(tǒng)（外供氫）、調(diào)壓干燥系統(tǒng)、氫氣壓縮系

雷克薩斯換代LS推氫燃料電池版

其實雷克薩斯官方曾多次表示有計劃推出雷克薩斯LS氫燃料電池版車型，而該計劃有望在今年落地。豐田在氫燃料電池技術(shù)方面有著比較

氫燃料電池何時跨過臨界點？

人們對氫燃料電池抱有一個疑問：純電動汽車已經(jīng)在如火如荼地發(fā)展，氫燃料電池汽車還有發(fā)展的必要嗎?毫無疑問，很有必要。在使用

中國科大在碳基材料電催化析氫研究方面取得新進展

近年來電解水制氫受到學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注，尋找廉價高效的非鉑電催化劑成為時下研究熱點。作為當(dāng)下明星材料的石墨烯具有導(dǎo)電性好、耐

豐田計劃拿“牛糞”助力新能源 能發(fā)電還能造氫氣

動物糞便一直以來都不是單純的垃圾，作為農(nóng)作物的肥料，它們能夠發(fā)揮非常大的作用。但是，你可曾想過有一天人類會用動物糞便來當(dāng)

從專利分析看國內(nèi)外氫燃料電池技術(shù)重點和熱點

采用德溫特專利數(shù)據(jù)庫和Incopat數(shù)據(jù)庫，結(jié)合關(guān)鍵詞、IPC分類、德溫特手工代碼的方法進行專利數(shù)據(jù)采集，截至2017年3月，共得到德

韓科學(xué)家研制Hybrid-SOEC固態(tài)電解槽：制氫效率提升四倍

氫氣是一種清潔、且儲量豐富的燃料來源，但在成為主流的道路上，它仍面臨著與制備效率等有關(guān)的問題。好消息是，韓國蔚山科學(xué)技術(shù)

合肥研究院在Mo摻雜Ni2P電催化析氫電極納米材料研究中獲進展

　　近日，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所微納技術(shù)與器件研究室李越課題組，在電催化析氫電極材料的構(gòu)筑及應(yīng)用方面

新材料開發(fā)減少太陽能制氫成本

　　據(jù)國外網(wǎng)站報道：作為太陽能制氫科技的前驅(qū)者，HyperSolar公司于10月24日宣布開發(fā)出制氫技術(shù)的關(guān)鍵部件，利用地球上富集的元

加氫站與加油加氣站合建技術(shù)規(guī)范將出臺 燃料電池產(chǎn)業(yè)獲助力

　　國內(nèi)這兩年燃料電池企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長，我聽到的注冊公司的數(shù)字已經(jīng)上千了。在第二屆國際燃料汽車大會氫能燃料電池技術(shù)市場