國(guó)金證券發(fā)布研報(bào)稱，2024年1-2月燃料電池系統(tǒng)累計(jì)機(jī)裝量42.35MW，同比增長(zhǎng)57%，預(yù)期整體行業(yè)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

國(guó)金證券指出，2024年2月，燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量7.28MW，同比減少33.8%，一季度為出貨淡季，短期波動(dòng)影響不改長(zhǎng)期向好趨勢(shì)，2024年1-2月燃料電池系統(tǒng)累計(jì)機(jī)裝量42.35MW，同比增長(zhǎng)57%，預(yù)期整體行業(yè)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，在政策細(xì)則落地和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提高的背景下，放量仍具有較強(qiáng)的確定性。

FCV2月上險(xiǎn)量為54輛，1-2月累計(jì)上險(xiǎn)量為404輛2024年2月上險(xiǎn)量為54輛，同比減少57.48%。

2024年2月，燃料電池系統(tǒng)總裝機(jī)數(shù)量為54輛，均為商用車。

由于統(tǒng)計(jì)口徑差異，中汽協(xié)公布的2月份FCV產(chǎn)銷分別為287、188輛，同比增長(zhǎng)187%、370%。2024年1-2月累計(jì)上險(xiǎn)量為404輛，同比增長(zhǎng)68.33%。

隨著示范城市群補(bǔ)貼的下發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施配套的完善以及示范應(yīng)用場(chǎng)景的鋪開，F(xiàn)CV進(jìn)入放量加速階段。

綠控傳動(dòng)單月裝機(jī)量第一，億華通1-2月累計(jì)登頂2月，綠控傳動(dòng)裝機(jī)量第一，為4000kW，占比55%；華氫綠動(dòng)第二，裝機(jī)1992kW，占比27%；第三是鯤華新能源，裝機(jī)625kW，占比9%。2024年1-2月，

前五的系統(tǒng)商分別為億華通、捷氫科技、鯤華新能源、綠控傳動(dòng)、華氫綠動(dòng)，其中億華通累計(jì)裝機(jī)量第一，為11580.5kW，占比27%；捷氫科技累計(jì)裝機(jī)量第二，為9620kW，占比23%；鯤華新能源累計(jì)裝機(jī)量第三，為9230kW，占比22%。

2月商用車上險(xiǎn)量吉利汽車第一，為24輛，占比達(dá)44%；佛山飛馳位列第二，為20輛，占比達(dá)37%;金龍聯(lián)合第三，為5輛，占比達(dá)9%。

2024年1-2月，美錦汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量第一，為148輛，占比36%；金龍聯(lián)合累計(jì)上險(xiǎn)量第二，為54輛，占比13%；成都大運(yùn)累計(jì)上險(xiǎn)量第三，為45輛，占比11%。

示范城市群產(chǎn)銷：北京示范城市群?jiǎn)卧峦茝V數(shù)量最高按照五大城市群統(tǒng)計(jì)口徑，2024年2月，北京城市群整車落地量最多，為24輛，其次為上海、河南、河北示范城市群，均為2輛，廣東城市群未落地。2024年1-2月累計(jì)河南城市群和河北城市群整車落地量最多，均為203輛，兩地均主要包含張家口和上海，分別貢獻(xiàn)138輛和65輛，其次為上海示范城市群，為71輛，包含上海和蘇州，分別貢獻(xiàn)65和6輛，北京和廣東城市群為30輛和22輛。

全球整車產(chǎn)銷：1)日本：2024年1月，日本豐田FCV全球銷量155輛，同比下降50.6%；2)韓國(guó)：2024年2月，韓國(guó)現(xiàn)代FCV全球銷量為FCV全球銷量為332輛，同比下降64.07%；3)美國(guó)：2024年2月，美國(guó)國(guó)內(nèi)FCV銷量為67輛，同比減少74.6%。2024年2月日本豐田的FCV在美國(guó)銷量占比達(dá)85%。