3月29日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，全面市場(chǎng)化的需求推動(dòng)了插電、增程、混合動(dòng)力的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)系統(tǒng)綜合效率的不斷提升，也為氫基燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

萬(wàn)鋼指出，氫能與燃料電池汽車的示范工程取得了積極成效。他表示，五年來(lái)，在城市燃料電池汽車示范群和氫進(jìn)萬(wàn)家等示范工程的引領(lǐng)下，電堆、膜電極等八大核心技術(shù)，特別是循環(huán)泵、空壓機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，都實(shí)現(xiàn)了自主化突破，并且成本大幅度下降。此外，燃料電池核心系統(tǒng)指標(biāo)明顯提升，頭部企業(yè)的電堆功率密度提升了66.7%，系統(tǒng)耐久性提高了2倍。燃料電池汽車應(yīng)用于港口、礦山、鋼廠等重點(diǎn)作業(yè)和區(qū)域，以及區(qū)域冷鏈物流等多種場(chǎng)景，輸氫管道、加氫站、氫能基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)推進(jìn)。

“截至2024年底，燃料電池汽車推廣量達(dá)到了28000多輛，主要是在商用車?！比f(wàn)鋼進(jìn)一步分析表示，我國(guó)商用車的碳排放占整個(gè)汽車交通碳排放的52%，要解決低碳問(wèn)題，燃料電池仍然是一個(gè)很好的發(fā)展。

在萬(wàn)鋼看來(lái)，跨區(qū)域示范和多領(lǐng)域應(yīng)用是推動(dòng)氫能和燃料電池發(fā)展的重要途徑?！拔覀兘梃b北京冬奧、氫進(jìn)萬(wàn)家等一些示范工程的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)氫能高速、港口、園區(qū)、社區(qū)建設(shè)，以及氫燃料電池汽車船舶等的示范運(yùn)行，探索氫能在跨領(lǐng)域、多層級(jí)下高效安全利用的新模式，形成可復(fù)制、可推廣的氫能綜合利用的樣板工程?！?/p>

萬(wàn)鋼認(rèn)為，應(yīng)繼續(xù)推動(dòng)氫能高速長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊建設(shè)，以氫能交通，結(jié)合清潔的氫能，在精細(xì)化工、電子半導(dǎo)體等高附加值領(lǐng)域多樣化應(yīng)用為牽引，降低清潔氫應(yīng)用成本，優(yōu)化綠氫應(yīng)用環(huán)境，支撐燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的跨區(qū)域應(yīng)用?！靶履茉雌嚨馁惖肋€需要繼續(xù)擴(kuò)展，推動(dòng)全域新能源汽車發(fā)展?！?/p>

以下為PPT原文：